Camper Hymer B Klasse usati e nuovi in vendita

La storia del marchio Hymer: l'inventore del motorhome moderno

La storia di Hymer inizia nel 1957 a Bad Waldsee, in Germania, grazie alla visione di Erwin Hymer. Il marchio ha letteralmente inventato il concetto di motorhome in Europa, legando il proprio nome all'eccellenza ingegneristica tedesca. La B-Klasse (declinata nel tempo nelle storiche evoluzioni CL, SL, Supreme Line e MasterLine) è nata negli anni '80 ed è diventata il sinonimo stesso di integrale di lusso, stabilendo gli standard industriali per l'isolamento della scocca, il doppio pavimento e la sicurezza automobilistica in viaggio. Oggi guida il prestigioso Erwin Hymer Group.

Varianti della gamma B-Klasse e quotazioni di mercato

La gamma Hymer B-Klasse è vastissima e si sviluppa su telai proprietari SLC o telai AL-KO accoppiati a meccaniche Fiat Ducato o, nei modelli più recenti (come la B-Klasse MasterLine), sulla prestigiosa meccanica Mercedes-Benz Sprinter. I prezzi del nuovo partono da circa 110.000 € e possono superare i 170.000 € per le versioni ammiraglie. Sul mercato dell'usato, un Hymer Classe B rappresenta un vero e proprio assegno in bianco: i modelli mantengono quotazioni incredibilmente stabili, variando dai 45.000 € per i veicoli storici ben mantenuti fino a oltre 120.000 € per i semestrali top di gamma.

Consigli per la verifica del tuo Hymer B Klasse usato

Quando esamini un annuncio di un Hymer Classe B usato, verifica lo storico dei tagliandi di impermeabilizzazione, il corretto funzionamento del riscaldamento Alde (ove presente) o Truma, e lo stato delle guide dei cassetti interni servoassistiti. Se desideri confrontare questo motorhome con van compatti dello stesso marchio o altre soluzioni di livello, puoi esplorare gli annunci di un Hymer Grand Canyon usato e Hymer Exis usato, i modelli Sunlight camper o l'intramontabile roulotte Hymer Eriba Touring usata.

La tecnologia PUAL e il telaio SLC a doppio pavimento

Il segreto della superiorità dell'Hymer B Klasse risiede nella tecnologia di iniezione della scocca PUAL 2.0, priva di ponti termici e con pareti in alluminio interno ed esterno accoppiate a schiuma poliuretanica isolante. Il rivoluzionario telaio SLC (Super Light Chassis) offre un doppio pavimento continuo profondo e riscaldato che alloggia tutti i serbatoi e gli impianti, abbassando il baricentro del veicolo. Grazie al frontale automobilistico affusolato e ai flussi fluidodinamici studiati in galleria del vento, la Classe B si impone come un camper che consuma meno nella categoria dei grandi integrali. Valutare questa ingegneria è essenziale per capire come scegliere un camper per la vita.

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FAQ

Che cos'è la tecnologia PUAL utilizzata da Hymer?

La tecnologia PUAL, brevettata da Hymer, prevede la giunzione di pareti esterne ed interne in alluminio (o vetroresina nel tetto) tramite l'iniezione ad alta pressione di schiuma poliuretanica espansa. Questo garantisce un isolamento termico eccezionale, pari a un muro di mattoni di 68 cm, ed elimina totalmente i ponti termici.

Quali sono i vantaggi del telaio SLC di Hymer?

Il telaio SLC (Super Light Chassis) è un telaio alleggerito dotato di un ampio doppio pavimento riscaldato. Offre un pavimento della cellula completamente piano privo di gradini, aumenta lo spazio di stivaggio interno tramite botole a pozzetto e protegge tutti i serbatoi dal gelo invernale.

Si può guidare la B-Klasse con la patente B?

Dipende dal modello e dall'omologazione. Molti modelli della B-Klasse (specialmente le serie ModernComfort) sono omologati entro i 3.500 kg per la guida con patente B. Le versioni più grandi e ricche di accessori (come le MasterLine a triplo asse o pesanti) richiedono invece la patente C o C1 per superamento della massa complessiva.